2015:

Rotterdam  2015 - 30 výročie  pretekov Shell Eco maratónu

Jubilejný 30 ročník medzinárodných pretekov Shell Eco-marathon sa konal v dňoch 22 – 24. 5.2015 v holandskom meste Rotterdam na okruhu AHOY. Preteky sú určené na dosiahnutie minimálnej spotreby paliva, ale aj na prezentáciu vlastných konštrukcii vozidiel, použitých materiálov, technológii, elektroniky, dizajnu, prehĺbenie vedomosti o motoristickej technike ako aj zlepšenie jazykových znalosti účastníkov. Po niekoľkoročnej prestávke sa na pretekoch zúčastnil aj tím študentov a pedagógov zo Strojníckej fakulty (SjF) Technickej univerzity v Košiciach. Prvýkrát sa náš tím zúčastnil pretekov v roku 10. výročia, čiže aj náš tím oslávil 20. výročie pôsobenia na medzinárodných pretekoch Shell Eco marathon. Tím zo SjF si v priebehu 3 závodných dní skúsili zmerať sily s ostatnými tímami. Potvrdených bolo viac ako 200 súťažných tímov z celého sveta. Za tridsať rokov súťaže najlepšie tímy dokázali znížiť spotrebu paliva približne na jednu štvrtinu. Kým v roku 1985 by víťazné vozidlo prešlo na jeden liter paliva zhruba 680 km, dnešný francúzsky víťazný tím, Microjoule-La Joliverie prešiel 2552 km.

Jednotlivé tímy boli rozdelené v rámci kategórie na prototypy a urban concept. Ďalej sa delili na pod-kategórie podľa používaného paliva, ktorými mohli byť: benzín, nafta, CNG, elektrická energia, etanol a vodík.

Súťažný okruh v Rotterdame meria približne 1 600 metrov. Túto vzdialenosť musia súťažiace vozidlá v priebehu preteku absolvovať 10 krát – čo je jeden štart, priemernou rýchlosťou 25 km/hod. Čas na okruhu je limitovaný a zachytáva ho časová bója, ktorá je umiestnená v každom vozidle a je rovný 39  minút. Po prejdení uvedenej vzdialenosti sa doplní palivo do kalibrovanej – certifikovanej nádoby, odčíta sa jeho spotreba, vyhodnotí a môže sa v pretekoch pokračovať ďalším pokusom. V priebehu 3 dní môžu absolvovať súťažné vozidlá túto trať 4 krát. Najlepší výsledok je započítaný do celkového hodnotenia. Počas preteku sa môžu motory vypínať. Pred vstupom na súťažný okruh každé vozidlo musí prejsť technickou kontrolou. Kontroluje sa všetko – brzdy výhľad z vozidla, hasiaci prístroj, päťbodové bezpečnostné pásy, bezpečnostné oblúky, klaksón a podobne.  Splnenie podmienok sa označí na vozidle nálepkou – tohoročné kontroly boli zvlášť prísne, dá sa povedať, že najprísnejšie počas nášho pôsobenia v priebehu 20 rokov. Každý tím musel počas pretekov každodenne absolvovať inštruktáž o bezpečnosti na trati, skúšobnom okruhu a v boxe, čo sa potvrdzovalo nálepkou na vozidle. Viesť vozidlá mohli len piloti, ktorí boli na školeniach a boli označení páskou na ruke. Minimálna hmotnosť pilota bola 50 kg.

Vozidlo B&S 3 z SjF TU v Košiciach súťažilo v kategórii prototypov na benzínový pohon. Tím z TU bol organizačne zložený z účastníkov, ktorí boli zo  Strojníckej fakulty, z Fakulty elektrotechniky a informatiky a z SPŠ  strojníckej v Košiciach. Nášmu tímu sa podarilo v priebehu skúšobných jázd „vychytať“ všetky muchy a tak úspešne absolvovať všetky 4 súťažné jazdy, čo v mnohých prípadoch nezvládli ani popredné vozidlá. Zo 4 jázd bol započítaný najlepší výsledok,  v našom prípade 355 kilometrov na liter paliva. Tento výsledok znamenal 25 miesto v kategórii z 38 vozidiel, ktoré preteky dokončili. Celkovo bolo v našej kategórii prihlásených 56 vozidiel. Vodičom vozidla B&S 3 bol Peter Kentoš, ktorý absolvoval časový limit pre jeden započítateľný pokus s presnosťou 15 sekúnd do ukončenia limitu. Ostatní členovia realizačného tímu, ktorí pripravovali a kontrolovali vozidlo na jazdu boli: Ing. B. Konečný ako vedúci kolektívu,  Doc. Ing. T. Bugár, CSc., prof. Ing. A. Sloboda, PhD., Ing. J. Petroci, Ing. M. Biroš, O. Kička a T. Sčerbák.

Tohoročné preteky komplikovalo náročné počasie, ktoré sa veľmi rýchlo menilo. Jednalo sa o nízke teploty – ráno bolo 4 – 6 stupňov a silný vietor. Skoro každý deň pršalo a to niekoľkokrát denné. Ešte, že v sobotu a nedeľu bolo pekné, ale chladné počasie. Takisto trať vykazovala pomerne nekvalitný povrch, ktorý predstavoval o problém naviac pre zúčastnené tímy. Trať mala niekoľko pravouhlých zákrut do ktorých sa mohlo vchádzať maximálne vo dvojici súťažných vozidiel. Takže často vznikal problém ak šli štyri, resp. päť vozidiel vedľa, za sebou kto prvý prejde zákrutou. Toto sa stalo osudné aj nášmu vozidlu, keď doňho zozadu narazilo ďalšie vozidlo. Našťastie si to odniesla len odretá karoséria  a vystrašený náš vodič, ktorý s tým nepočítal. Celý tím však zo seba vydal maximum a podarilo sa mu prekonať aj niekoľko porúch ešte počas testovania. Naše vozidlo na jazdy vyšlo vždy plne pripravené, a úplne spoľahlivo zajazdilo všetky súťažné pokusy. Cieľom tohtoročnej účasti bolo mimo dosiahnutia čo najlepšieho umiestnenia aj formovanie realizačného tímu, ktorý by rok čo rok dokázal reprezentovať SjF TUKE. Súčasne by aj naďalej pokračoval v inováciách, či stavbe nových vozidiel na súťaž Shell Eco marathon pre nasledovné ročníky pretekov, keďže tí, ktorí to pred 20 rokmi začali - Doc. Ing. T. Bugár, CSc a prof. Ing. A. Sloboda, PhD., sa svojou účasťou lúčia s pretekmi. 

  V kľaku P. Kentoš, zľava O. Kička, Ing. M. Biroš, Doc. Ing. T. Bugár, CSc.,
prof. Ing. A. Sloboda, PhD., Ing. B. Konečný, Ing. J. Petroci, T. Sčerbák

           

            

               

            

            

            

        

            

    

           

 

 

2009:

 Shell Éco Marathon 2009 

25. ročník pretekov Marathon Shell, okruh - rýchlodráha EuroSpeedway Lausitz v Nemecku, vozidlo B&S 3, č. vozidla 109, vozidlo pre poruchu súťaž neabsolvovalo, zúčastnených 25 krajín sveta.

Technické údaje vozidla: rozchod kolies 520 mm, rázvor vozidla 1650 mm, výška vozidla 680 mm, svetlá výška 50 mm, hmotnosť 46 kg, použitý motor vlastnej výroby, stojatý trojventilový rozvod DOHC. Výkon 0,62 kW,Objem 25cm³, vŕtanie 34 mm, zdvih 28 mm.

Team SjF TU: A. Sloboda, V. Kuhejdová, A. Tompoš, P.Baran, L.Fedorík, P. Kentoš

Pilot : P. Kentoš

Sponzori: Ralvex s.r.o Košice, Uvex Safety, k.s. Prešov          

  

    

Rýchlodráha EuroSpeedway Lausitz-areál                                        Technická kontrola 

       

Čakanie na technickú kontrolu        Kontrola palivového systému, bŕzd, bezpečnostných prvkov ...

    

 Vozidlo BaS 3

    

Príprava na testovacie jazdu

            

Prípravy na súťažný štart

    

  Ostrý štart   BaS 3                                      Čakanie na príchod vozidla do cieľa

    

Konečne doma – návšteva skanzenu Vlkolínec 

 

2008:

Shell Éco Marathon 2008

 

24. ročník pretekov Marathon Shell, okruh Paul Armagnac v Nogare, vozidlo B&S 3, č. vozidla 114, dosiahnutý výkon 529 km/l paliva, 57 miesto zo 206 vozidiel z 24 krajín sveta.

Technické údaje vozidla: rozchod kolies 520 mm, rázvor vozidla 1650 mm, výška vozidla 680 mm, svetlá výška 50 mm, hmotnosť 46 kg, použitý motor vlastnej výroby, stojatý trojventilový rozvod DOHC. Výkon 0,62 kW,Objem 25cm³, vŕtanie 34 mm, zdvih 28 mm.

Team SjF TU: A. Sloboda, V. Kuhejdová, K. Musil, A. Tompoš, P. Kentoš, A. Nagyová  

Pilot : P. Kentoš, A. Nagyová 

Sponzori: Ralvex s.r.o Košice, Uvex Safety, k.s. Prešov            

         

         

         

        

        

        

        

        

    

        

        

     

        

 

2007:

Shell Éco Marathon 2007

23. ročník pretekov Marathon Shell, okruh Paul Armagnac v Nogare, vozidlo B&S 3, č. vozidla 181, dosiahnutý výkon 545 km/l paliva, 58 miesto zo 162 vozidiel z 22 krajín sveta.

Technické údaje vozidla: rozchod kolies 520 mm, rázvor vozidla 1650 mm, výška vozidla 680 mm, svetlá výška 50 mm, hmotnosť 46 kg, použitý motor vlastnej výroby, stojatý trojventilový rozvod DOHC. Výkon 0,62 kW,Objem 25cm3, vŕtanie 34 mm, zdvih 28 mm.

Pilot: J. Juríková, P. Peťová

Team SjF TU: A. Sloboda, T.Bugár, V. Kuhejdová, Z. Peťová, J. Juríková

Sponzori: Ralvex s.r.o Košice, Pal&Pal s r.o. Košice, Plynmont-Komp s.r.o. Strážske           

Účasť na pretekoch bola pod záštitou rektora TU v Košiciach Prof.Ing.J.Sinaya, DrSC a dekana SjF TU Prof. Ing.M.Badidu, PhD.

  

    

Novopostavený komplex budov pre preteky

    

    Priestor príchodu vozidiel                                      Príjazdová cesta k areálu

Kolektív KBaKP SjF TUKE - zľava: V.Kuhejdová, Z. Peťová, A. Sloboda, J. Juríková, T. Bugár

     

        

        

        

        

            

        

    

Havária súperov 

    

    

Po pretekoch    

        

Vodička vozidla: Ing. Jana Juríková            Vodička vozidla: Ing. Zuzana Peťová   

 

2006:

Shell Éco Marathon 2006

22. ročník pretekov Marathon Shell, okruh Paul Armagnac v Nogare, vozidlo B&S 3, č. vozidla 239, dosiahnutý výkon 783.1 km/l paliva,47 miesto zo 263 vozidiel z 21 krajín sveta.

Technické údaje vozidla: rozchod kolies 520 mm, rázvor vozidla 1650 mm, výška vozidla 680 mm, svetlá výška 50 mm, hmotnosť 46 kg, použitý motor vlastnej výroby, stojatý trojventilový rozvod DOHC. Výkon 0,62 kW,Objem 25cm³, vŕtanie 34 mm, zdvih 28 mm.

Pilot : P. Kentoš, J.Juríková

Team SjF TU: A. Sloboda, T.Bugár, V. Kuhejdová, J. Juríková, P. Kentoš    

Sponzori: Ralvex s.r.o Košice, Pal&Pal s r.o. Košice.          

                            

 Kolektív SjF, zľava: Juríkova, Bugár, Kuhejdová, Kentoš         Kolektív SjF, zľava: Juríkova, Bugár, Kuhejdová, Sloboda 

    

    

            

            

                

        

  

2004:

Shell Éco Marathon 2004

 20. ročník pretekov Marathon Shell, okruh Paul Armagnac v Nogare, vozidlo B&S 3, č. vozidla 262, dosiahnutý výkon 701 km/l paliva,58 miesto zo 175 vozidiel z 12 krajín sveta.

Technické údaje vozidla: rozchod kolies 520 mm, rázvor vozidla 1650 mm, výška vozidla 680 mm, svetlá výška 50 mm, hmotnosť 46 kg, použitý motor vlastnej výroby, stojatý trojventilový rozvod DOHC. Objem 25cm³, vŕtanie 34 mm, zdvih 28 mm.

Team SjF TU: A. Sloboda, T.Bugár, P. Kentoš, P: Čopík, J. Suľovský     

Účasť na pretekoch bola pod záštitou rektora TU v Košiciach Prof.Ing.J.Sinaya, DrSC a dekana SjF TU Prof. Ing.M.Badidu, PhD.

Vozidlo bolo rekonštruované v spolupráci so SOU Strojárskym A. Stodolu v Košiciach za účinnej podpory zamestnancov TU z Elektrotechnickej fakulty - Ing. J Gamca, PhD, Ing. E. Matúša a Hutníckej fakulty - Ing. Ľ. Rabatina.

 

 Team z TU – Košice na okruh Paul Armagnac, zľava: P.Čopík, J. Suľovský, P. Kentoš, A. Sloboda, T. Bugár

      

      

   

 

2003:

Shell Éco Marathon 2003

19. ročník pretekov Marathon Shell, okruh Paul Armagnac v Nogare, vozidlo B&S 3, č. vozidla 247, dosiahnutý výkon 620,9 km/l paliva,55 miesto zo 175 vozidiel z 12 krajín sveta.

Technické údaje vozidla: rozchod kolies 520 mm, rázvor vozidla 1650 mm, výška vozidla 680 mm, svetlá výška 50 mm, hmotnosť 46 kg, použitý motor vlastnej výroby, stojatý štvorventil rozvod DOHC.

Team SjF TU: A. Sloboda, T.Bugár, P. Kentoš  

Účasť na pretekoch bola pod záštitou rektora TU v Košiciach Prof.Ing.J.SINAYA, DrSC a dekana SjF TU Prof. Ing.M.Badidu, PhD.

Sponzori: Ralvex s.r.o. KE, Webasto KE, Montin KE.

 

 Team z TU – Košice, zľava: A. Sloboda, T. Bugár, P. Kentoš

    

    

        

    

        

Víťaz pretekov z univerzity LPTI st.Joseph la Jollverie 3103,91 km/l  

2001:

Shell Éco Marathon 2001

17. ročník pretekov Marathon Shell, okruh Paul Armagnac v Nogare, vozidlo B&S 3, č. vozidla 143, dosiahnutý výkon 787,1 km/l paliva,58 miesto zo 148 vozidiel z 13 krajín sveta.

Technické údaje vozidla: rozchod kolies 520 mm, rázvor vozidla 1650 mm, výška vozidla 680 mm, svetlá výška 50 mm, hmotnosť 46 kg, použitý motor vlastnej výroby, stojatý štvorventil rozvod DOHC.

Team SjF TU: A. Sloboda, T.Bugár, J.Laboš, P. Kentoš  

Realizačný kolektív: J.H.Novanský, J.Laboš,  S.Franko, S.Novák                        

Sponzori: PAHIMO Koprivnica,  PKB s.r.o. KE, SjF TU KE.          

 

    

    

    

 

 

 

1999:

Shell Éco Marathon 1999

 15. ročník pretekov Marathon Shell, okruh Paul Armagnac v Nogare, vozidlo B&S 3, č. vozidla 143, dosiahnutý výkon 467,1 km/l paliva,58 miesto zo 138 vozidiel z 14 krajín sveta.

Technické údaje vozidla: rozchod kolies 520 mm, rázvor vozidla 1650 mm, výška vozidla 680 mm, svetlá výška 50 mm, hmotnosť 46 kg, použitý motor vlastnej výroby, stojatý štvorventil rozvod DOHC.  

Realizačný kolektív: J.H.Novanský, J.Laboš,  S.Franko, S.Novák                          

Materiálna pomoc : STÉNIA KE, SKIP s.r.o. KE, ŠTYL Ivanov Vranov N.Topľou, SOU A.STODOLU KE.

Sponzori: IZOLA KE, MAGNOL KE, PAHIMO Koprivnica, , Mestská časť Košice – staré mesto, SjF TU KE, Agrobanka  KE.          

  

        

    

 

 

1998:

Shell Éco Marathon 1998

 14. ročník pretekov Marathon Shell, okruh Paul Ricard, vozidlo B&S 3, č. vozidla 148, dosiahnutý výkon 617,1 km/l paliva,164 vozidiel z 14 krajín sveta.

Technické údaje vozidla: rozchod kolies 520 mm, rázvor vozidla 1650 mm, výška vozidla 680 mm, svetlá výška 50 mm, hmotnosť 46 kg, použitý motor vlastnej výroby, stojatý štvorventil rozvod DOHC.  

Realizačný kolektív: J.H.Novanský, J.Laboš,  P.Múdry, D.Kurty

Sponzori: Ferost a.s. KE, STYLEX SERVIS s.r.o. KE, PAHIMO Koprivnica, Elektrovod Bratislava, KOMUNÁL Giraltovce, Magistrát mesta Košice, SjF TU KE.                              

    

    

        

 

 

1997:

Shell Éco Marathon 1997

 13. ročník pretekov Marathon Shell, okruh Paul Ricard, vozidlo B&S II, č. vozidla 72, dosiahnutý výkon 450,2 km/l paliva,139 vozidiel z 11 krajín sveta.

V tomto ročníku sa oficiálne výsledky pretekov neuvádzajú, nakoľko preteky pre nepriazeň počasia boli prvýkrát v histórii pretekov zrušené.

Technické údaje vozidla: rozchod kolies 600 mm, rázvor vozidla 1650 mm, výška vozidla 680 mm, svetlá výška 50 mm, hmotnosť 50 kg, použitý motor vlastnej výroby, stojatý štvorventil rozvod DOHC.  

Realizačný kolektív: P.Hura, P.Múdry, Š.Černák, D.Zukal. J.Pintér

Sponzori: Filagro, spol s.r.o. Fiľakovo, VSŽ a.s. KE, Ferotrans a.s. KE, Mestská časť Košice Sever, Steel trans s.r.o. KE.                                 

        

        

    

    

 

 

1996:

Shell Éco Marathon 1996

 12. ročník pretekov Marathon Shell, okruh Paul Ricard, vozidlo B&S II, č. vozidla 97, dosiahnutý výkon 317,1 km/l paliva,62 miesto zo 138 vozidiel z 11 krajín sveta.

Technické údaje vozidla : rozchod kolies 600 mm, rázvor vozidla 1650 mm, výška vozidla 680 mm, svetlá výška 50 mm, hmotnosť 50 kg, použitý motor Babetta 50 cm³ upravený rozvod pre minimálnu spotrebu.   

Realizačný kolektív: J.Pintér, D.Zukal, P.Hura, Š.Černák, S.Mikloš, R.Kudláč, A.Krištovčík, K. Zukalová, R.Kisty.                                              

Materiálnu pomoc poskytli : Fotospectrum spol.s.r.o. KE, Rovago s.r.o. KE, Cyklosun s.r.o. Spišská N.Ves, Stihl s.r.o. KE.

Sponzori: Stylex s.r.o. KE, VSŽ a.s. KE, Istobanka a.s. KE, Mestská časť Košice  Sever, Stoklad s.r.o. Zvolen, Hutný projekt KE, Priemyselná banka KE, Slovmont s.r.o. KE.

         

        

        

Výstava Strojexpo Košice

 

1995:

Shell Éco Marathon 1995

11. ročník pretekov Marathon Shell, okruh Paul Ricard, vozidlo B&S 1, č. vozidla 55, dosiahnutý výkon 235 km/l paliva,71 miesto zo 118 vozidiel. 

Realizačný kolektív: M.Šanta, S.Iľov, J.Štrama, J.Pinter, J.Hanuščín, J.Župčan, P.Kolodi,        

Sponzori: Bicykle-Duplinský,KE, Cyklo-Sun Spišská N. Ves, Rasax KE, Kodak KE, Shell Slovakia s.r.o. BA, Ferro Trans a.s. KE, Tivolli s.r.o. KE, SLOVMONT s.r.o. KE, BIO-BMG s.r.o. Spišský Hrušov, Istrobanka KE, Hutny projekt a.s. KE, Euro-Šarm s.r.o. Martin, SjF TU KE.            

      

    

    

    

 Návšteva ministerky školstva v expozícii TU Košice na výstaveNovtech v Žiline

 

1994:

Shell Éco Marathon 1994

10. ročník pretekov Marathon Shell, okruh Paul Ricard, vozidlo B&S 1, č. vozidla 94, dosiahnutý výkon 137 km/l paliva,73 miesto zo 106 vozidiel. 

Technické údaje vozidla : rozchod kolies 840 mm, rázvor vozidla 1620 mm, výška vozidla 920 mm, svetlá výška 70 mm, hmotnosť 57 kg, použitý motor Babetta 50 cm³ upravený rozvod pre minimálnu spotrebu.   

Realizačný kolektív: Ľ.Čarný, S.Iľov, M.Šanta, M.Páleník, J.Pintér,  M.Bugár.,      

Sponzori: CASSOVIAINVEST a.s.KE, IMOBILISER B.Bystrica, RUSING KE, Priemyselná banka KE, HAJDUCEK s.r.o. KE, BIXICO s.r.o. KE, Hutný projekt a.s. KE, METAL s.r.o. KE, TIVOLLI s.r.o. KE, SLOVMONT s.r.o. KE, DATALINK s.r.o. KE, BABETTA a.s. Kollárovo, Bicykle KE, SIBART KE, CAM Budimír, SjF TU KE.                        

 Team z TU – Košice na okruhu